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1600 A では、ケーブル ルートは 1 本のケーブルではありません。通常、相セットごとに 3 × 2 の単心 500 mm² 銅線が使用され、トレイまたは導管を通して 6 ~ 8 本の大きなケーブルが並列に引き込まれます。そこで、比較は静かに変わります。
コストライン(100m走行、1600A) | パラレルXLPEケーブル | フィーダバスダクト |
導体・バスバー(材質) | 28,000~36,000ドル | 42,000~50,000ドル |
サポートスチール/トレイ | 6,000~9,000ドル | 2,000~3,000ドル |
引っ張り+終了作業 | 乗組員時間 120 ~ 180 時間 | 乗組員時間 40 ~ 60 時間 |
全負荷時の電圧降下 | 2.5~3.0% | <1.5% |
将来のロードタップの柔軟性 | 再抜きなしなし | タップオフまたはエクステンションジョイント |
標準的な合計インストール数 | 45,000~58,000ドル | 48,000~58,000ドル |
2 行で議論全体が伝えられます。まず、労働力: 8 本の 500 mm² ケーブルの牽引と終端には、着陸バスダクト セクションの作業員時間の 3 ~ 4 倍の時間がかかります。これが、請負業者がバスウェイでの設置時間を 30 ~ 50% 節約したと報告している理由です。また、PO 署名後の予算で驚くべき項目は作業時間です。第二に、電圧降下:バスウェイと平行ケーブルの電圧降下 1.5%の比較は重要です。これは、ケーブル降下が長さに応じて増大する一方、高密度のバスダクトのコンパクトな導体間隔によりリアクタンスが低く抑えられるためです。 150 メートルの延長で、母線路の 1.2% に対するケーブル オプションの 2.8% の低下は、容量の 1.6 パーセント ポイントです。400 V で 1600 A の負荷の場合、およそ 17 kW の損失を 2 回支払うことになります。1 回目は電力料金で、もう 1 回目はそれを補うために購入したオーバーサイジングです。
材料ラインでは、依然としてしきい値以下のケーブルが優先されます。市場価格では、銅製バスダクトの価格は 1600 A クラスでアンペア メートルあたり約 50 ~ 80 ドルですが、トレイ、サポート、労力を追加しない限り、ケーブル導体はそれを下回ります。 JSOUDEプロジェクトの記録による実用的なクロスオーバーは、 100 フィート (30 m) の走行で 600 A近くに達します。それ以下では、ケーブルはほぼ毎回安くなります。それを超えると、設置された合計は収束し、約 100 m のバスウェイを超えると、通常、損失をカウントする前に先に進みます。
結論:材料価格はケーブルに有利です。設置された現実はバスダクトに有利です。牽引時間、サポート鋼材、および 1.6 ポイントの電圧降下が、比較をひっくり返すラインです。
敗訴についての正直さが勝訴を信頼できるものにします。ケーブル変圧器接続プロジェクトよりも安価なバスバートランキングがケーブル領域に転倒する場合を探している場合、答えは 3 つの状況です。中程度の電流で約 30 m 未満の短距離で、バスウェイの固定ジョイントと継手のオーバーヘッドがまったく償却されない場合です。急な曲がりや垂直の落下が多いルートでは、バスダクトの労働力の利点を損なう設計されたエルボが必要です。ケーブルはプルサイズのロットで購入できるのに対し、バスダクトは工場のリードタイムを伴うワンショットのエンジニアリングオーダーであるため、予算は会計年度にわたって分割されます。
バスウェイは、変圧器から主配電盤までの長い直線フィーダなどの相補的なケースで決定的に勝利します。高層の上昇本管では、テナントの入居ごとに、フロアごとのタップオフが再プルの代わりに使用されます。プラグインユニットによりラックに追随する容量を実現するデータホールもあります。これらのプロジェクトでは、母線路と平行ケーブルの配線による電圧降下 1.5 パーセントという数字は、単なる効率の主張ではありません。プロジェクトの他の場所で、次に低い導体クラスのケーブルを指定できます。これは、一重引用符を節約できないことを示しています。
結論:導体ではなくシステムの価格を決定します。~600 A/30 m ケーブル以下では勝ち、それ以上では労力と損失が総設置コストをバスダクトに渡します。
Q: 合計が収束すると、バスウェイのマテリアル ラインが 30% 悪く見えるのはなぜですか? A: 資材ラインは設置コストではないためです。ケーブルには、トレイまたは導管、サポートスチール、引っ張り装置、および 3 ~ 4 倍の終端作業など、目に見えない付属物が含まれています。これらを追加すると、100 m 1600 A の走行価格はどちらの場合でも数パーセント以内になります。それを超えると、損失と艤装がバスウェイを押し進めます。
Q: 自分のプロジェクトのクロスオーバーを計算するにはどうすればよいですか? A: ルートの長さ、定格電流、現地の作業員時間率、定格負荷時のエネルギーコストの 4 つの入力値を入力します。ケーブル (導体 + トレイ + 引張時間 + I²R 損失) とバスダクト (バスバー + サポート時間の減少 + 損失の減少) をプロットします。労働率が高く、稼働時間が長い場合、曲線はより早く交差します。このプロットは、ケーブル変圧器接続よりもバスバー トランキングの方が安い場合の経済性をサイトに適用する場合の実用的な答えです。 4 つの数値をJSOUDEに送信すると、実際のデューティ サイクルで実行されます。
Q: 1 つのサプライヤーが母線路と代替ケーブル トレイの両方を見積もることはできますか? A: はい。それが偏りのない数値を取得する唯一の方法です。 Jiangsu Oude Electric Co., Ltd. は、バスダクトとケーブル トレイを別のラインで製造し、両方の構成を同じ図面からFOB 上海または EXW 条件で見積もります。どちらのオプションでも OEM ブランドが利用可能です。
単線図、配線長、アンペア定格、および現地の作業員時間率をJSOUDEに送信すると、当社のエンジニアが、通常 1 営業日以内に、電圧降下計算と、最適な構成の工場直接価格を含む、並列設置コスト モデル (バスダクトとケーブル オン トレイ) を返します。輸出注文はFOB上海条件で出荷されます。一括契約する前のお試し注文も歓迎です。
電話:+86 13852954617
メール:13852954617@163.com
December 26, 2026
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